掃一掃
保存聯(lián)系方式
齒輪式潤滑油泵常見故障及修理方法
發(fā)布時間：2011/3/11 9:35:32 | 閱讀次數(shù)：1366次
隨著使用時間的增長，齒輪油泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵
油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪式潤滑油泵的磨損
部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒
輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要
求時，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以
修復(fù)。
主動軸與襯套磨損后的修復(fù)齒輪油泵主動軸與襯套磨損后
，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯
套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊
襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主
動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時，不僅要更換襯套，而
且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)
準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。
齒輪油泵殼體的修理
殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須
緊密而元?dú)饪�，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，
可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從
動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸
配制從動軸。
泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)
，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的
尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損
后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球
閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上
法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直
到密合為止。
泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法
消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋
放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵
蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法
修復(fù)。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼
體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
齒輪的翻轉(zhuǎn)使用
潤滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都
相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180
度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時上海正奧泵業(yè)制造有限公司
研磨齒輪油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
